集装箱运费没有急剧下降，只是“有序”下降

发布：2022-08-08 11:40:34 文章来源：货代软件公司文章作者：货代系统专员-Ada 浏览量：1688

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BX跨太平洋现货集装箱航运指数在过去一周实际上是上升的。

有一句古老的希腊航运谚语说:“98艘油轮和101艘货物，繁荣。98件货物和101艘油轮，破产。”这并不能很好地转化为现代的集装箱航运，因为综合班轮行业比分散的油轮行业更好地管理在役船舶数量。

当供过于求时，油轮即期运费可能会大幅下跌。集装箱航运面临的一个重大问题是:在需求下降后，即期费率是否会像过去大宗商品航运那样大幅下跌?还是会逐步走向软着陆?

到目前为止，它看起来是循序渐进的。跨太平洋运费在7月和8月初保持稳定。事实上，一些指标显示，即期汇率再次走高。

即期费率至少暂时稳定下来，因为美国进口需求仍然高于新冠肺炎疫情前的水平，一些美国港口仍然极其拥挤，海运承运人正在“停航”或“取消”(即取消)航运，这一方面是因为他们的船只被困在港口队列中，另一方面是因为他们正在将船只供应与货物需求相匹配，以避免希腊油轮船东的命运。

标普全球大宗商品(S&P global Commodities)全球集装箱运价执行编辑乔治·格里菲斯(George Griffiths)表示:“目前，空运仍然是承运人试图阻止运费下跌的首选方案。”

他告诉美国托运人:“拥堵仍然是东海岸港口的流行词，萨凡纳目前感受到装载进口货物的全部力量，以及相关的延误。”

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